Anúncio provido pelo BuscaPé

terça-feira, 13 de setembro de 2011

Hyundai Veloster 2012

Saiba tudo ou quase tudo sobre o novo Hyundai Veloster 2012


         O Hyundai Veloster 2012, chega em 15 de agosto às lojas Brasileiras, porém, as reservas já podem ser feitas nas concessionárias da rede. O Hyundai Veloster 2012 terá duas versões no Brasil: manual com câmbio de 6 marchas, com preço estimado em torno de R$ 60.000, e a top de linha, com transmissão automática, partindo de R$ 65.000.

         O cupê de três portas e desenho diferenciado é esperado para a segunda quinzena de agosto e tem preço estimado entre R$ 60 mil e R$ 75 mil.

          A Hyundai já começou a divulgar na tv brasileira a publicidade do novo Veloster.

          Mais detalhes e consumo do Hyundai Veloster 2012

          O Hyundai Veloster  foi lançado em janeiro de 2011, no Salão de Detroit nos EUA, o Hyundai Veloster vai vir equipado com um motor 1.6 de quatro cilindros e injeção direta de combustível, movido somente a gasolina. O Veloster, tem 138 cv a 6.300 rpm e 12,5 mkgf de torque a 4.850 rpm. Segundo a Hyundai, o Veloster 2012 será capaz de rodar 17 km com um litro de combustível.

          O Hyundai Veloster 2012 é um cupê de 3 portas com visual diferenciado,a Hyundai informou que a terceira porta serve para facilitar a entrada e saída dos passageiros do carro no banco de trás, e está presente somente do lado direito do modelo.O Hyundai Veloster 2012 chega com motor 1.6 GDI e 138 cv de potência. A transmissão, sempre de 6 velocidades, pode ser manual ou automática e com a opção de troca de marchas por borboleta no volante.

          Entre os itens de série do Hyundai Veloster 2012, estão seis airbags, bancos dianteiros elétricos revestidos em couro, vidros e travas elétricos, pedal em alumínio, ar-condicionado automático, rodas de liga leve 17’’, freio ABS, sensor de estacionamento, volante em couro e Bluetooth.

          A versão mais top do Hyundai Veloster 2012, vem com sistema de conectividade Blue Link na versão top de linha, iluminação feita por LEDs, rodas de 17” e teto panorâmico como opcional. O modelo da Hyundai tem o peso de 965 kg.

          As concessionárias brasileiras já realizam a pré-venda do Hyundai Veloster 2012. Segundo a assessoria da Hyundai, o Veloster será lançado oficialmente no mês de outubro.

quinta-feira, 1 de setembro de 2011

McLaren lança divisão de operações especiais

Fabricante exibiu uma nova leitura do modelo MP4-12C Volcano. McLaren Special Operations ficará responsável pelas personalizações.


A McLaren Automotive anunciou nesta terça-feira (30) o lançamento oficial da divisão McLaren Special Operations (operações especiais, em inglês), que será responsável pelos projetos esportivos personalizdos. Para comemorar a criação, a empresa exibiu uma unidade laranja do MP4-12C, lanaçado em 2010, com uma série de acessórios em fibra de carbono.


O 12C exclusivo foi desenvolvido para inspirar os proprietários existentes e futuros da marca. Além da exclusiva pintura Volcano Orange (laranja vulcão), o carro vem com teto preto brilhante e novo desenho das rodas, além de diversar partes como painel, volante, grades dianteiras e rodas em fibra de carbono.


A McLaren Automotive já oferece o 12C aos clientes com uma extensa gama de itens de personalização. No entanto, reconhecemos que alguns proprietários têm gostos específicos e temos o conhecimento e capacidade de engenharia e design para produzir quase qualquer coisa que um cliente deseje para o seu 12C", diz o diretor do programa na McLaren Automotive e responsável pela McLaren Special Operations, Paul Mackenzie.

quarta-feira, 31 de agosto de 2011

Honda revela nova geração do Civic

Modelo conceitual é apresentado em Detroit nas versões SI cupê e sedã; lançamento da versão definitiva acontece em julho


A tão esperada nona geração do Honda Civic enfim foi apresentada no Salão de Detroit, que abriu suas portas para a imprensa mundial nesta segunda-feira (10). Mas ainda não se trata do modelo que será vendido por todo mundo. Os carros revelados – um cupê e um sedã – ainda são veículo conceituais, apesar de já exibirem um aspecto de carro de produção.  Segundo a montadora, o lançamento definitivo nos Estados Unidos acontece em julho deste ano.

Nesse mesmo mês é previsto também o início da produção brasileira do novo Civic em Sumaré (SP), que chega às concessionárias do país a partir do segundo semestre. A Honda, porém, ainda mantém uma série de informações sobre a nova linha de um de seus principais carros, como dados sobre opções de motorização e imagens da cabine. A marca, no entanto, confirmou o lançamento da versão híbrida para 2012.

Com as novas linhas do Civic, a Honda espera não só manter sua clientela atual como também conquistar novos consumidores, em especial os jovens, por isso o destaque para o cupê, que ainda carrega a sigla esportiva SI. Por aqui, entretando, o modelo será oferecido somente da versão sedã 4 portas.

Conceito Evos antevê novo visual da Ford

Montadora propõe modelos com design ousado e motorização híbrida plug-in


O New Fiesta é um bom exemplo da atual linguagem visual da Ford, que ela chama de Kinetic. O desenho do carro é arrojado, caracterizados principalmente pelas linhas mais fluídas, dando a impressão de “movimento mesmo parado”, como o designers da marca sempre frisam. Mas o tempo urge e as tendências estéticas sempre mudam, por isso a fabricante já começa a moldar a cara de seus próximos veículos, mas ainda seguindo o mesmo estilo. A primeira “pincelada” deste novo projeto é o Evos.

O conceito será lançado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro, e sua motorização, ao menos no papel, é do tipo híbrida plug-in. Nesse tipo de tecnologia as baterias do motor elétrico, além de serem recarregadas pelo bloco a explosão, também podem ser abastecidas na rede elétrica convencional. Em outras palavras, basta ligá-lo na tomada ao chegar em casa. A marca, entretanto, ainda não divulgou informações detalhadas do sistema em fase de pesquisa.


Para Derrick Kuzak, vice-presidente do Grupo de Desenvolvimento de Produtos Globais da Ford, o design do Evos é “espetacular”. No informe da marca, o executivo afirma que muitas ideias nascidas no protótipo serão transmitidas às próximas gerações de carros da marca. Como será que vai ficar “New” New Fiesta? Kuzak, porém, não revelou quando a revolução visual começa de fato nem se o conceito um dia chegará as ruas em formato definitivo.


O Evos é um cupê com quatro lugares e o acesso a cabine é por meio das quatro portas com abertura para o alto. É uma espécie de releitura moderna para o estilo asa-de-gaivota, famoso no Mercedes-Benz SLS AMG. Já toda a parte de iluminação do conceito é por leds. Eles estão nos faróis, lanternas, luzes de alertas e no interior. As rodas são aro 19”.

quarta-feira, 7 de abril de 2010

Inspeção veicular exige nível de emissão mais baixo em 2010

A Controlar, empresa responsável pela inspeção da poluição veicular em São Paulo, divulgou os índices máximos de emissão de monóxido de carbono (CO) que serão exigidos dos veículos seminovos e usados em 2010.

Este ano, a vistoria vai aferir a emissão de gases de toda a frota da cidade, independentemente do tipo de veículo e de seu ano de fabricação, e deverá ser bem mais rigorosa que no ano passado, quando analisou modelos produzidos entre 2008 e 2003.

Segundo a empresa, muitos carros que fizeram a vistoria em 2009 poderão ser reprovados este ano, já que o limite máximo de monóxido de carbono (CO), que era de 1%, foi para 0,3% para modelos a gasolina e flex.

segunda-feira, 5 de abril de 2010

BMW traz 760Li V12 Nervozim para o Brasil

O topo de qualquer linha é sempre um modelo que se destaca em conteúdo e, geralmente, em desempenho em relação às opções inferiores. Quando se trata do automóvel mais sofisticado da BMW, essa realidade ganha ares ainda mais grandiosos. A marca bávara deu início a importação do 760Li, a versão mais cara da Série 7, que chega por R$ 630 mil e se destaca ainda pela motorização singular e pelo tamanho, com um entre-eixos 14 centímetros maior do que o da versão curta. São 5,21 metros de comprimento, contra 5,07 m da carroceria normal, com expressivos 3,21 metros de entre-eixos.

O porte avantajado se reflete na balança, com 2.250 kg de peso. Que parecem nada diante do que há sob o capô: um V12 de 5.972 cm³ que, com o reforço de dois turbocompressores e da injeção direta de combustível, despeja nas rodas traseiras 543 cv de potência a 5.250 rotações e massivos 76,4 kgfm de torque a partir de 1.500 giros. Conjugado a um câmbio automático de oito marchas, introduzido na BMW pelo modelo, o 760Li dispara da imobilidade aos 100 km/h em 4,6 segundos, com uma velocidade máxima que só não passa dos 250 km/h em razão de um castrador limitador eletrônico.


A suspensão possui amortecimento eletrônico, variável de acordo com o modo de funcionamento: normal, conforto ou esporte. A tração traseira não é tão ameaçadora quanto se poderia supor em razão do haras criado pelo motor, graças à utilização de um sistema ativo de direção que atua nas quatro rodas, esterçando em até 3º as rodas traseiras. Em baixas velocidades, de até 60 km/h, o recurso diminui o diâmetro de viragem, o que facilita as coisas para um carro com mais de 5 metros de comprimento. Em curvas de alta, o dispositivo facilita a tarefa de manter o grande três volumes na trajetória projetada.

Novo Uno - Ja tem imagens dele na net

O Fiat Uno revolucionou quando foi criado por Giorgetto Giugiaro, em 1984, com excelente aproveitamento de espaço interno e design ousado. Porém, o tempo é implacável e o modelo ficou desatualizado. Passados quase 26 anos de sua criação, o fabricante lançará, em abril, um Uno totalmente reformulado. O novo Uno é a grande aposta da Fiat para 2010 sendo considerado o mais importante lançamento dos últimos anos. O nome será mantido e o slogan da campanha, que realça o projeto completamente renovado, já está pronto: "Novo Uno. Tudo novo".

O modelo nacional foi desenvolvido a partir do Fiat Panda europeu, que cedeu a arquitetura e o formato da carroceria. A partir daí, o centro de estilo da Fiat, comandado por Peter Fasbender, alterou o restante, começando por um detalhe estético na parte inferior das portas que se estendem por toda a lateral, sendo que, em relação ao Panda, o Uno perdeu a terceira janela que era alojada na coluna C (traseira).
BuscaPé, líder em comparação de preços na América Latina